Een realistische airline omgeving
Een APS-MCC kan worden gegeven op een generieke multi-crew simulator. Daarmee kun je de basisprincipes van samenwerking, communicatie en taakverdeling goed trainen. Maar een generieke cockpit blijft vaak wat abstracter.Bij SimFlying willen we kandidaten juist trainen in een omgeving die dichter bij de praktijk ligt. Een cockpit waarin SOP’s, automation, briefings, call-outs, flight management en crew coordination samenkomen zoals dat ook in de airline operatie gebeurt.De A320 biedt daarvoor een herkenbare en moderne omgeving. Kandidaten trainen niet alleen op het principe van multi-crew samenwerking, maar ervaren ook hoe dat eruitziet binnen een realistische jet cockpit.
Aansluiting bij de Nederlandse markt
Voor Nederlandse piloten is de keuze voor een A320-simulator extra relevant. De Air France-KLM Group bestelde in 2021 100 Airbus A320neo-family vliegtuigen, met aankooprechten voor nog eens 60 toestellen. Die order is bedoeld voor KLM, Transavia Nederland en Transavia France. Het gaat om zowel A320neo als A321neo toestellen.Transavia is inmiddels al een tijdje gestart met de vlootvernieuwing en heeft al velen Airbus A321neo’s in gebruik genomen. Ook KLM stapt met haar Europese vloot in op de A320neo-family, en op lange afstanden straks ook met de Airbus A350. Daarmee wordt Airbus een steeds belangrijker onderdeel van de Nederlandse airline markt.Voor toekomstige piloten betekent dit dat de kans groter wordt dat zij in hun verdere opleiding, selectie of carrière te maken krijgen met Airbus-achtige procedures, cockpitlogica en operationele werkwijzen.
Geen type rating, wel een betere voorbereiding
Een APS-MCC op de A320 maakt je nog geen A320-piloot. Daarvoor is later een aparte type rating nodig. Maar trainen op een herkenbare simulator helpt wel om de stap naar de volgende fase kleiner te maken. Kandidaten raken alvast vertrouwd met een moderne cockpitomgeving, automation, SOP-denken en de rolverdeling tussen Pilot Flying en Pilot Monitoring.Dat is waardevol, ongeacht of je uiteindelijk op Airbus, Boeing, Embraer of een ander type terechtkomt. De kern blijft namelijk hetzelfde: professioneel functioneren in een multi-crew airline omgeving.
Voordelen ten opzichte van een generieke simulator
Een generieke MCC-simulator kan prima geschikt zijn om basisprincipes te trainen. Toch biedt een A320-platform een aantal duidelijke voordelen voor kandidaten die zich willen voorbereiden op airline operations.1. Meer herkenning met de praktijk
Je traint in een cockpitomgeving die lijkt op wat je later bij een airline kunt tegenkomen.2. Betere aansluiting op selecties en vervolgtraining
Veel airline selecties en trainingen draaien om SOP-gebruik, CRM, TEM, call-outs, workload management en besluitvorming. Een realistische cockpit maakt die vaardigheden concreter.3. Minder abstracte scenario’s
Een engine failure, abnormal procedure of high-workload approach voelt realistischer wanneer je werkt met een herkenbare cockpitindeling, automation en taakverdeling.4. Relevantie voor de Nederlandse en Europese markt
Met de vlootvernieuwing bij o.a. KLM en Transavia wordt de Airbus A320neo-family steeds zichtbaarder bij de Nederlandse en Europese airlines.
Voorbereiden op de cockpit waar je naartoe groeit
De stap van de vliegschool naar een airline cockpit is groot. Je gaat van relatief kleinschalig vliegen naar een omgeving waarin procedures, samenwerking, automation en operationele druk samenkomen. Juist daarom vinden wij het belangrijk dat een APS-MCC niet te theoretisch of generiek aanvoelt. Kandidaten moeten leren hoe multi-crew samenwerking er in de praktijk uitziet. De A320 is daarvoor een sterke simulator. Niet omdat het om Airbus op zichzelf gaat, maar omdat het aansluit bij de manier waarop veel moderne airlines werken en bij de richting waarin de Nederlandse markt zich ontwikkelt.
APS-MCC op de Airbus A320 bij SimFlying
Vanaf de zomer van 2026 biedt SimFlying een volledige APS-MCC op de Airbus A320 simulator aan.Onze training is gericht op piloten die zich willen voorbereiden op de stap naar een luchtvaartmaatschappij. Tijdens de zelfstudie, grondschool en simulatorsessies komen onder andere CRM, TEM, SOP’s, communicatie, automation management en besluitvorming aan bod.De keuze voor de A320 maakt die training concreter en marktgerichter. Kandidaten trainen in een herkenbare airline omgeving, met instructeurs die de praktijk kennen en de vertaalslag kunnen maken naar wat er later in de cockpit van je verwacht wordt. Moet je uiteindelijk een assessment doen op een Boeing? Dan bieden wij in ons after care pakket gratis assessment trainingen aan op onze Boeing 737NG simulator.Wil je meer weten over onze APS-MCC? Bekijk dan de informatie op onze website.
